视频加载中... 回乡的路 □ 温金海 因为疫情阻隔已多年没回闽西老家过年的我,决定在2023年春节回家。但具体怎么回,却有些犹豫。考虑再三,最终决定自驾回龙岩。 给车子做了个保养,带上一些食物和旅途用品。那天清晨,我们便驱车出发,踏上返乡之旅。汽车疾驰在高速公路上,一幕幕回乡的往事,也时断时续漂浮在眼前。 我的家乡在福建省龙岩市。这里是革命老区,也是山区,“八山一水一分田”,自古交通不便。毛泽东在转战闽西期间,曾写下一首《如梦令·元旦》: 宁化清流归化,路隘林深苔滑。 今日向何方?直指武夷山下。 山下山下,风展红旗如画。 很长时间里,“路隘林深苔滑”一直是闽西交通状况的生动写照。 20世纪80年代,我大学毕业刚到北京工作时,北京至龙岩没有直达火车,回老家需要辗转几次。那时我们乘坐最多的是北京到福州的45次特快列车,这是北京开往福建的唯一一趟火车,正常情况下需要行驶44个小时。因路途遥远,轨道弯弯,这趟车经常晚点,往往需要两天两夜才能抵达福州。 因为到福州转车比较绕路,我们一般坐到南平附近的来舟站,在那里换乘江西鹰潭开往厦门的火车,沿鹰厦铁路坐到漳平,再换乘漳平开往龙岩的火车。 我家不在龙岩市区,而是在永定区高陂镇一个叫增坑的小山村。当时增坑未通公路,到龙岩后,需要换乘长途汽车。中途下车,然后再步行十来公里。 这样算下来,回家一趟,顺利的话单程也需要3天时间,回到家里,累得简直要脱一层皮。因为回乡之路太遥远奔波,说起回乡的感受,我们的心情往往矛盾而复杂, 一方面思乡心切、归心似箭;另一方面又深感路途太折腾劳累。真可谓“过年想回乡,回乡要断肠”。 21世纪以来,龙岩市非常重视交通发展,把交通作为经济发展的先行工程,提出“经济要发展,交通要先行”。闽西的交通状况逐渐改变,逐步打破了偏僻封闭的格局。 2004年12月,龙岩到厦门的高速公路全线贯通。在高速公路开通之前,龙岩到厦门只有一条坡陡路弯的国道。我在厦门大学读书时,从龙岩坐长途班车到厦门,120多公里的路程,摇摇晃晃要行驶7个小时。因为交通不便,龙岩错失了许多发展机遇。高速公路通车后,龙岩到厦门只需要2个半小时。在山区修高速公路,桥梁和隧道占比很大,修路成本极高。但家乡的人们下了决心,代价再大,也要把高速公路修起来。 差不多在这同时,龙岩市实施脱贫攻坚造福工程,对一些交通极度不便的山村百姓,进行异地搬迁。我家也从偏僻的增坑村,搬到了高陂镇的一个开发区附近。这里离龙岩市区只有半个多小时车程,汽车可直达家门口。 这样一来,回乡的路一下子变得快捷。如果乘坐早班飞机,清晨从北京出发,抵达厦门机场后再换乘汽车,大半天时间就可以回到老家。 闽西的铁路交通也在不断改善。2006年1月,龙岩直通北京的特快列车“海西号”开通。从北京西站到龙岩,只需要20多个小时,中途不用转车,少了许多麻烦。 随着高铁的发展,龙岩的交通进一步改善。2016年8月,龙岩开通了到北京的高铁,只需12个小时,北京与老家的距离再次缩短。 对于喜欢自驾的人而言,自驾车回龙岩也是一种选择。近些年我曾经几次自驾回龙岩,体验过一种别样的感受。 2007年春节,我第一次开车回龙岩。从北京到龙岩,路程长达2000公里。当时距离较近的高速公路似乎只有一条,即京台高速,从北京、天津、河北沧州、山东济南,经江苏徐州、安徽合肥,进入江西、福建。这是我第一次自驾跑这么远的距离,没有长途行车经验,又赶上北方大雪,一路冰天雪地,险象环生。中途在安徽住了一夜,回到高陂时,已是大年三十深夜。 这次回乡情况就大不一样。通过高德地图一查,距离相近的线路竟然多达4条:大广高速、济广高速、德上高速以及原有的京台高速。 导航反复推荐走西边的大广高速,抱着试试看的心理,从北京一路往南,经河北衡水、河南濮阳、周口,再从湖北黄石拐到江西九江、南昌、抚州、瑞金,最终从长汀驶入龙岩。边走边看,大广高速一路畅通,验证导航的选择是正确的。 从龙岩市区到永定高陂,最早只有一条国道。2013年12月,龙岩到广东梅州的高速公路通车,这条路从北向南纵贯永定全境,是永定连接粤港澳大湾区的重要通道。巧的是,高速公路出口离我家也就2公里多。这也意味着,从北京自驾回老家,实现全程高速。 回乡过年,来去匆匆。在老家的时间虽短,但我还是了解到一些家乡交通发展的新信息。 就在春节前不久,横穿永定南部,连通永定与漳州、厦门的靖永高速全线通车。这条路从土楼景区边上穿过,既是永定连接厦漳泉城市群的出海大通道,又是一条客家土楼风景线,给参观土楼的游人带来极大方便。 我还了解到,就在龙岩南部新城,离高陂10多公里远的地方,即将修建龙岩新机场和新高铁站龙岩西站。等到新机场和新高铁站落成,我们的回乡之路又将更加通达,更加顺畅。 龙岩、永定、高陂,年年都在变,已经变得有些陌生。我想,什么时候,我要沿着家乡一条条新修的路,去走一走看一看,重新认识自己的家乡,重新感受这片曾经给予我许多温暖和滋养的土地。 |