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永杭高速公路 A1 合同段首创工厂化流水线生产梁片

原创作者:刘永良 来源:永定新闻网 编辑:吴丽仙 2018-10-08 16:45


运送梁片到施工现场。

永定新闻网讯(刘永良 文/图)永杭高速公路工程A1合同段在建设过程中,通过引进、吸收、提高、创造,实施预制梁厂工厂化、流水线作业。10月7日,据中建路桥集团永杭高速公路A1标项目经理王谦军提供的资料表明:“这一技术,在福建省及中国建筑总公司高速公路建设领域均属首创。T梁工厂化与普通梁场相比,产能增长了2.4倍;而且梁片预制的质量得到了系统提升。”

永杭高速是福建省“六纵十横”高速公路规划的第十横漳武线(漳州至武平)的二期工程,全长约56公里,其中永定境内7.9公里、上杭境内48.4公里,投资56.128亿元,采用PPP模式组织建设。A1合同段,由中建路桥集团有限公司投资建设。按照交通运输部“绿色公路”建设的要求,中建路桥集团根据标段工程特点兴建了全封闭预制梁厂,成为永杭高速公路标准化建设的新标杆。

永杭高速公路工程A1合同段预制梁厂位于龙岩市永定区金砂乡上金村金砂互通区C匝道。梁厂设在封闭式彩钢棚结构的工厂内,占地5940平方米,共4条生产线,分布着钢筋绑扎区、制梁区、蒸汽养生区(预张拉区)、存梁区,厂内采用自行式移动钢台座,实现钢筋绑扎、混凝土浇筑、养护在流水线上移动作业,解决了传统梁场占地面积大的缺点,将露天加工转移到室内加工,以现代化企业的车间生产标准配置智能化流水生产线、全方位工厂管理、执行产业工人制造,从而实现从“场”到“厂”的升级转化,使T梁生产实现标准化、工厂化、信息化、智能化、生态化。


安全平稳准确的吊装到位。

  梁片架设中。

“具体说来,钢筋采用全智能数控设备加工好后运到厂内,作业人员自行式移动钢台座上配合钢筋定位架进行钢筋骨架绑扎,保证钢筋准确定位、预应力孔道精准定位,且施工过程不产生变形。”永杭高速公路 A1 合同段执行经理朗彦涛在现场介绍说,钢筋骨架由钢台座自行移动到制梁区,制梁区采用自动化液压整体钢模具,实现模板装拆自动化,有效地解决了拆模造成混凝土损伤和模板变形的问题,提升混凝土外观质量,色泽均匀,线形顺畅,棱角分明。梁片脱模后移动到蒸汽养生区,蒸汽养生流水作业区由蒸养棚和变温蒸养设备组成,变温型蒸养机随梁体预埋的温感数据实时调节蒸养室温度湿度,使梁体混凝土强度和弹性模量尽早达到预张拉条件。梁片经预张拉后提早出坑移动至存梁区自然养生,达到龄期后再进行二次张拉至设计张拉力、压浆,大大减少了梁片对制梁台座的占用时间。


永杭高速公路金砂互通主线桥。

桥梁实现跨越,道路延伸梦想。

 建设中的金砂互通主线桥路面。

永杭高速公路工程A1合同段预制梁厂。

钢筋骨架绑扎。

一片片梁片工厂化、流水线生产。

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